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公司快讯
当前，国内物流行业平稳发展，有巨大的发展潜力。在国家发改委、交通运输部等有关部门发布的国家物流枢纽布局和规划中提出，到2025年，中国社会物流总费用降至12%的目标，长期来看，有利于推动新能源物流车行业的发展。如果政策对新能源物流车的监管进一步放开，将进一步提高新能源货车的运营数量，有效降低车辆采购成本，从而整体降低配送成本。
目前，在城市配送“最后一公里”上，快递企业主要依靠门店和电动二、三轮车的运营，如果新能源物流车能够开放进城权限，这样可以直接减少快递企业的门店数量和电动二、三轮车的数量，降低由此带来的交通安全隐患和城市管理成本。
值得注意的是，传统物流运输行业虽然市场需求增加，但未来绿色物流将获得更快发展，不少物流企业已经在绿色物流领域走在了前面。在绿色物流中，以新能源物流车替代燃油车是一个最佳选择。特别是在推进城市绿色货运配送示范工程建设的背景下，新能源物流车将有广阔的发展空间。
目前，在城市配送“最后一公里”上，快递企业主要依靠门店和电动二、三轮车的运营，如果新能源物流车能够开放进城权限，这样可以直接减少快递企业的门店数量和电动二、三轮车的数量，降低由此带来的交通安全隐患和城市管理成本。
值得注意的是，传统物流运输行业虽然市场需求增加，但未来绿色物流将获得更快发展，不少物流企业已经在绿色物流领域走在了前面。在绿色物流中，以新能源物流车替代燃油车是一个最佳选择。特别是在推进城市绿色货运配送示范工程建设的背景下，新能源物流车将有广阔的发展空间。
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